“原來不到4元(yuan)錢一個的紙箱，現(xian)在漲到了6.5元左右(yòu)。2025年12月以來，紙箱🙇🏻價(jià)格已上漲69%。”12月9日，南(nan)京電商“西域良品(pin)”負責紙箱采購的(de)劉邦國📐告訴，“爲了(le)‘雙11’，9月訂的5.5萬個💔紙(zhǐ)箱大部分已到貨(huò)，老闆才放下心來(lai)。” 備戰“雙11”，電商們訂(ding)購紙箱往年一般(bān)要到10月底，今年卻(què)❄️提前到了9月份，個(gè)中緣由，就是因爲(wèi)♊遭遇了“紙箱危機(ji)”——價漲貨缺。 一天一(yī)個價🈲，還不一定有(yǒu)貨 《2017中國快遞領域(yù)綠色包裝發展現(xian)狀及趨勢報🐇告》顯(xiǎn)示，2016年快遞紙箱總(zong)使用量約86億個，其(qí)中快遞企業直接(jie)使用的約占43%，剩餘(yu)57%爲賣家、電商平台(tái)提供的包裝。省郵(you)政管理局市場監(jian)管處處長楊月新(xin)介紹，全省電商件(jian)占比約爲45%。
 
       說到快(kuài)遞紙箱，多家電商(shang)負責人感慨：一天(tiān)一個價，還不一定(ding)有🌈貨。南京濟豐包(bao)裝紙業有限公司(sī)是一家大型紙箱(xiāng)生産企業，三四成(chéng)産品銷售給電商(shāng)、快♻️遞企業。業務經(jīng)⭐理孫桂芹說，進入(ru)紙箱行業15年來，就(jiu)數2017年價格漲得最(zuì)猛。上遊的原🌈紙去(qu)年最🈲高5100多元/噸🌏，目(mù)前已漲到6400元/噸，原(yuán)紙廠家不僅限量(liàng)供貨，還要求🔱現金(jin)預付，下遊紙箱廠(chǎng)家 壓力很大。爲了(le)“雙11”，電商提前一個(ge)多月訂購紙箱，現(xiàn)在找來🔴的🌈新客戶(hù)，她根本不敢接，隻(zhi)能盡量滿足老客(ke)戶的訂貨需求。 天(tian)貓“衣拉拉”旗艦店(diàn)專門銷售童裝，平(ping)均一天消耗快遞(dì)紙箱約2000個。老闆楊(yáng)慶林介紹，2016年網店(diàn)紙🐪箱成本不♈到50萬(wàn)元，2017年漲價加上銷(xiao)量增加，達100萬元，實(shi)實🌈在在地感覺📐到(dao)壓力。公司定制有(you)減震📧效果的氣泡(pào)袋👅，這個月開始部(bu)分代替快遞紙箱(xiāng)。一要看會不會壓(yā)壞商品，二要觀察(cha)是否影響消費者(zhe)滿意度。
 
      孫桂芹也(yě)接到一些老客戶(hù)反饋，如果能用塑(sù)料袋🤟就改用塑料(liao)袋。賣家馮冬梅則(ze)認爲，規模大、有品(pǐn)牌🤟的賣家更🐅注重(zhong)用戶體驗♌，會謹慎(shen)更換，也有電商會(hui)上調價格來消化(huà)部分紙箱成本。

      紙(zhǐ)箱回收，各方都在(zai)喊難 快遞紙箱的(de)回收利用，到底難(nán)在🔞哪💯裏？ 劉邦國問(wèn)，貨發出去了，怎麽(me)回收包裝？回收發(fa)到外地的紙箱，運(yùn)✔️費肯定高于紙箱(xiāng)價格。楊慶林說，即(ji)使賣到同城，也沒(méi)有人力上門回收(shōu)，請快遞員幫忙帶(dài)回來，同🔞樣産生費(fèi)用。 賣家無力回收(shou)，自🔞帶物流的電商(shang)平台呢？近年來，多(duo)家電商平台推行(háng)♋紙箱回收，但成效(xiào)并不理想。

      蘇甯物(wu)流集團市場部市(shi)場總監代永華說(shuō)，2016年蘇甯二次利用(yòng)200萬個紙箱，節約200萬(wàn)元，但回收的紙箱(xiang)僅占3%到5%，“對這個比(bi)例不滿意”。不理想(xiang)的原因包括：買家(jiā)缺乏循環利用意(yì)識；包裹送到快遞(dì)櫃或由物業代收(shou)，無法當場詢問買(mai)家是否願意回收(shou)；快遞員來不及回(huí)收等等。 由紙箱的(de)發出端進行回收(shōu)很難，那麽接收端(duān)呢？ 2017年前8月，全省快(kuài)遞攬收量21.09億件，投(tou)遞量19.61億件，收投比(bǐ)爲1：0.93。從全省“面”上看(kàn)，攬收量、投遞量基(ji)本持平，但在高校(xiào)等已經開展回收(shōu)的“點”上，這兩個數(shu)字懸殊。在江南大(dà)學校園“快遞超市(shi)”包裝回收區，收取(qǔ)包裹的學生在此(ci)拆開包裝，留下盒(hé)子，拿走商品。快遞(dì)超市負責人陳曉(xiǎo)春介紹，回收的紙(zhi)箱、泡沫盒、填充物(wu)等材料，免費提供(gòng)給寄件學生二次(ci)使用。學校平均每(měi)天收快遞7000多件，但(dàn)寄件量隻有兩三(san)百件，所以大量還(hái)能使用的材料隻(zhī)能進廢品站。南京(jing)工程學院“好輕松(sōng)”快遞服務中心，日(rì)均收件量達萬件(jian)，投遞量僅爲三四(sì)百件。快遞中心經(jīng)理周軍說，收進來(lai)的快遞六成以上(shàng)是紙箱包裝，其中(zhōng)能二次利用的占(zhàn)兩三成，但也遠遠(yuǎn)大于學生寄件需(xu)求。 要重複利用，還(hai)要從源頭減量 在(zai)無錫錫興苑小區(qu)，保潔員耿阿姨每(měi)天早上都能拾到(dao)20多個快遞紙箱。
 
      她(tā)把紙箱踩扁、捆好(hao)，賣到廢品收購站(zhan)。雖然廢紙箱回收(shōu)價😄從去年的0.4元/公(gong)斤漲到約2元/公斤(jīn)，耿阿姨還是爲這(zhè)些⛱️紙箱感到可惜(xi)，“好多紙箱能再用(yòng)，浪費哦🈲”。 造紙專家(jiā)、南京林業大學輕(qing)工科學與工程學(xué)院教授翟華敏說(shuo)，将廢紙制造成新(xīn)的紙闆，使用後回(huí)收✏️再造，理論上這(zhe)樣的過程🥵可以反(fǎn)複進行。不過，廢紙(zhi)制漿回收過程會(huì)産生能源消耗、環(huan)境污染和紙漿損(sǔn)耗等。1噸廢紙回收(shōu)後，大約隻能生産(chan)0.8噸紙漿。所以，還是(shì)要盡量倡導在強(qiáng)度足夠、外觀符合(hé)需求的情況下，重(zhòng)複利用快遞紙箱(xiang)。
 
      2025年12月以來，蘇甯開(kai)始用塑料材質的(de)“漂流箱”代替快遞(di)紙箱。買家在自提(ti)點，取出商品後将(jiāng)“漂流箱”留在自提(tí)點。如果送貨上門(mén)，快👅遞員會将“漂流(liú)箱”帶走。目前，已投(tou)🚩放“漂流箱”5萬個，爲(wèi)蘇甯節約300多萬元(yuan)。代永華認爲，網購(gou)産生的快遞紙箱(xiāng)要回發貨環節，确(que)實很難，應積極考(kǎo)慮使用環保、可循(xun)環材料🎯代替紙箱(xiang)，同✨時杜絕過度包(bāo)💋裝，從源頭減量🔴。

       “要(yào)管理一個紙箱，并(bìng)非不可實現。有的(de)電商覺得快遞紙(zhi)箱回收再用不現(xian)實、不劃算，主要還(hai)是隻看到眼前，或(huò)沒🎯有真正想辦法(fǎ)去進行回收。”翟華(hua)敏建議，國家出台(tái)一些鼓勵政策，創(chuàng)業者也可以研究(jiū)市場需求，嘗試開(kai)展專業快遞紙箱(xiang)回收經營等活動(dòng)。 2016年🌂“雙11”，全省快件攬(lan)收量達1.33億件，快件(jian)投遞總量1.05億件，日(ri)峰值達2500萬件。省郵(yóu)政管理局預測，2017年(nian)“雙11”攬收量、投遞量(liang)均将比上年增長(zhǎng)30%以上。菜鳥網絡♊表(biǎo)示，将聯合專業🐪回(huí)收企業，在南京部(bù)分高校加大快遞(di)🔞紙箱回收🈚力度。 紙(zhǐ)箱😍價格大漲，倒逼(bī)電商、快遞和消費(fei)者更積極地從包(bāo)裝減量、使用可🔴降(jiang)解包裝、循環🈲使用(yong)包裝等方面，促進(jìn)快遞“綠色化”。