自2017年以來，原(yuán)紙價格大幅漲價(jia)，紙闆、紙箱價格也(yě)水漲船高⭐，受此影(ying)響，下遊終端用戶(hù)一度遭遇紙箱供(gòng)⭐應不足且☂️價格過(guo)高 的窘✌️境。同時，電(diàn)商的迅速發展，也(ye)産生🥰了快遞🈲過度(dù)包裝、紙箱回收難(nan)度大等問題🤩。

      因此(cǐ)，從4月份開始，不少(shao)電商試水綠色包(bāo)裝，推出紙箱替代(dai)物，雙十一期間，共(gong)享快遞盒的大量(liàng)湧現更是給👉紙包(bao)裝行業廠帶來極(ji)大的讨論。但通過(guo)調查顯示，綠色包(bāo)裝🏃🏻尚未成爲主流(liú)，循壞快遞盒推行(hang)難度大，推廣成本(běn)高，在未來還有很(hěn)長的一段路要走(zǒu)。

1、電商“試水”綠色包(bao)裝，推行範圍有限(xiàn)，占比僅爲1%

      國家郵(you)政局發布的《2017中國(guo)快遞領域綠色包(bāo)裝發展現狀及㊙️趨(qu)勢報告》顯示：2016年全(quán)國快遞共消耗約(yuē)32億條🏃🏻編織袋、147億個(gè)塑🔞料袋⁉️、37億個包裝(zhuāng)箱以及3.3億卷膠帶(dài)，僅一年消耗的瓦(wa)楞紙箱原紙，就達(dá)4600萬噸💃，相當于7200萬棵(ke)樹。

      快遞過度包裝(zhuang)、快遞盒材料不環(huan)保、回收渠道不暢(chàng)通等問題👨‍❤️‍👨是快遞(di)包裝垃圾産生的(de)直接原因。中國快(kuai)遞🐆協會原副秘書(shu)🎯長、驿永智庫創始(shǐ)人邵鍾林認🙇🏻爲，“要(yao)積⭕極從供應端轉(zhuǎn)變思維，探索環保(bao)、節能的綠色快遞(dì)模式。”

      爲此，不少電(diàn)商企業開始“試水(shui)”綠色包裝：蘇甯于(yu)2017年🏒4月推出🏃‍♀️“共享快(kuai)遞盒”行動，即在末(mò)端投遞環節使用(yòng)可循環的🈲包裝箱(xiāng)代替紙箱；京東物(wu)流發起環保行動(dong)“青流計劃”，預🚩計到(dào)2020年，減少供👌應鏈中(zhōng)一次性包裝紙箱(xiāng)使用量100億個，實現(xian)100%物流包裝使用可(kě)‼️再生或可回收材(cai)料；2017年“雙11”，菜鳥開放(fàng)20家全球綠倉💃，對快(kuài)遞包裝進行生物(wù)降解🈲，同步在北京(jīng)、上海、廣州等地開(kāi)啓紙箱回收計劃(hua)。

      除此之外，中車集(jí)團、客家彩印、照發(fa)包裝、上海鴻潤等(děng)🚩企業🛀🏻也紛紛推出(chu)循環紙箱，全面代(dai)替一次性包裝物(wu)。但陣仗如此之大(da)的動作，卻并未讓(ràng)綠色包裝尚未成(chéng)爲主流。據菜鳥網(wang)絡預測，99%的快🍉遞包(bāo)裝會成爲垃圾，要(yào)✂️麽被焚燒🍉，要麽被(bei)填埋。

2、循壞快遞盒(he)推行難度大，推廣(guang)成本高，難以發揮(huī)實際效果🤞

      在雙十(shí)一期間，蘇甯的“共(gòng)享快遞盒”引來業(ye)内極大的讨論🌈，有(yǒu)🚩行💁業人士認爲紙(zhǐ)箱替代物的增多(duo)将會令傳統紙箱(xiang)廠面臨極大的考(kao)驗。事實上也的确(què)如此，不少行業人(rén)👌士反映，在雙十一(yi)期間，收到的快遞(di)使用紙箱包裝的(de)數量與往年🤞相比(bi)，呈現減少的狀态(tài)。

      但同時，“共享快遞(di)盒”的使用也能較(jiao)爲麻煩，很難将之(zhi)作爲👌傳統沿用下(xià)去。家住南京市玄(xuan)武區的齊女士表(biao)🔆示：“快遞盒顔值比(bǐ)較🤞高，看着幹淨整(zheng)潔，收貨取貨一步(bù)到位。但收件時必(bì)須與快遞小哥當(dang)面交付🚶‍♀️，比較麻煩(fán)。”

      蘇甯物流共享快(kuài)遞盒項目負責人(ren)楊爽介紹說，“共享(xiang)快遞盒”是👉蘇甯綠(lü)色包裝新嘗試，但(dàn)實際推行過🐪程中(zhōng)确也存在不少問(wen)題：有的用戶反映(yìng)，若将快遞發送到(dào)🌈公司，快遞盒回收(shou)後不方便将商品(pǐn)帶回家；“共享快遞(dì)盒”要求當面回收(shōu)，有時候不能見到(dao)快遞🛀🏻小哥。

      “快遞盒(hé)循環推行難度大(dà)，主要是因爲回收(shōu)流程設計不夠完(wan)善。”邵鍾林認爲，電(dian)商的物流屬于正(zhèng)向物流，商品依🌈次(cì)經過電商—快遞公(gong)司—分撥中心—配送(sòng)點🏒—快遞小哥，送到(dào)消費者手裏。而🤟實(shí)現快遞箱回收循(xun)環則需逆向物流(liú)。由于設計逆向物(wu)流流程複雜，人💃員(yuán)布局與快遞箱聯(lian)網調配增加企業(ye)工作難度，推行就(jiu)變得困難起來。

3、紙(zhǐ)箱替代物是破繭(jian)重生，還是胎死腹(fù)中？

       此外，不少快遞(dì)企業還表示，成本(ben)是個不容回避的(de)問題。《2017中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發展(zhan)現狀及趨勢報告(gao)》中提出，在快遞企(qǐ)業總部和基層網(wǎng)點問卷調查中，超(chāo)過95%的受訪者表示(shì)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，環保包裝在成本(ben)方面的壓力難以(yǐ)承受。接受問卷調(diao)查的電商賣家😄中(zhōng)，超過64%的受訪者也(ye)認爲，推廣快遞💞綠(lü)色包裝的關鍵是(shì)把成🍉本降下來。

      解(jiě)決成本問題，邵鍾(zhōng)林認爲，綠色快遞(di)包裝的推廣可以(yǐ)嘗試走市場化道(dào)路，引入第三方企(qi)業專業做快遞盒(he)回收共💛享；或在快(kuài)遞盒上打廣告，吸(xi)引社會資本投☂️入(rù)；或設計适合全行(háng)業使用的标準共(gòng)享快遞盒，發揮全(quan)行業優勢，來降低(di)單個物流企業推(tuī)廣綠色包裝中的(de)成本投入。

       “首次投(tóu)入可降解綠色包(bāo)裝袋成本較高，很(hěn)多企業不願意🌈大(dà)範圍投入，其實長(zhǎng)遠來看，随着快遞(di)盒循環次數的增(zeng)加，成本會下降。”蘇(su)甯華北區北京物(wù)流公司總經辦副(fù)總經理石朋飛🌈介(jiè)紹說，例如，蘇甯快(kuai)遞盒可循環1000次以(yi)上，大約可節約1棵(kē)10年樹齡的樹木，“如(rú)果電商行業都加(jia)入共享快遞盒計(jì)劃，一年可省下近(jin)46.3個小興安嶺的樹(shu)木。”

      邵鍾林認爲，目(mu)前我國的綠色物(wu)流發展正處在探(tan)索期，綠💁色😘包✌️裝材(cái)料研發、快遞盒共(gong)享回收模式還需(xu)要❤️進一步探索，同(tong)時這也需要全民(mín)參與，共同應對。“無(wú)論📞是包裝垃圾回(huí)收還是綠色物流(liú)推行，政策的引導(dao)與㊙️扶持都起着不(bú)可或缺的作用⛱️。”

      提(tí)升社會環保意識(shí)，也要促進消費者(zhe)轉變觀念。段豔❤️健(jiàn)表示，目♌前京東投(tóu)放了5000個綠色環保(bǎo)袋進行試驗，2018年會(hui)投放100萬🛀🏻個。“爲了鼓(gǔ)勵支持綠色環保(bǎo)的消費者，我們會(huì)進行獎勵，比如說(shuō)，在京東下單時選(xuǎn)擇綠色環保袋達(dá)到一定💘次數，就送(sòng)給消費者👌一些小(xiao)禮㊙️品。”

       由此可見，盡(jin)管目前紙箱替代(dài)物的使用還存在(zài)着諸多問‼️題，對于(yu)紙箱包裝的沖擊(ji)暫時還不明顯，但(dàn)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻随着❗時間的流逝(shi)、電🐉商的🙇‍♀️改進，其日(rì)後定将成爲擺在(zài)傳統紙箱廠面前(qian)的一大困難。

      以上(shang)就是 花都紙箱廠(chǎng) 總結爲什麽說紙(zhi)箱替代物沖擊包(bao)裝行業還爲時尚(shang)早，種種🌏迹象都表(biao)示了紙箱替代物(wu)沖擊包裝行業還(hai)有待提高。